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2013年,煤炭开采和洗选业产成品占用资金增幅,但增幅比上年明显回落;汽车制造业产成品占用资金大幅增长14.05%,说明汽车制造企业在产量大幅增长的同时,产成品占用资金以及销售回款压力有所增大,也反映了汽车销售并没有消化生产增量。 下游高温合金管行业产成品占用资金增速较低,但增速普遍比上年,运输设备制造业产成品占用资金增速明显。去年第三季度以来,上下游各行业盈利情况好转,亏损面出现了连续收窄,全年有6个行业累计亏损面小于上年。 其中,黑色金属矿采选业亏损面为14.6%,比上年下降0.37个百分点;金属制品业亏损面为10.51%,比上年下降0.57个百分点;设备制造业亏损面为10.91%,比上年下降0.03个百分点;铁路、船舶和其他运输设备制造业亏损面为13.83%,比上年下降0.69个百分点;汽车制造业亏损面为11.71%,比上年下降1.28个百分点。 多数行业亏损面有所收窄,反应了2013年对比的行业亏损情况较上年有所减轻,但仍然比2011年亏损严重。亏损面扩大的行业是煤炭开采和洗选业亏损面高达22.42%,比上年扩大5.86个百分点;通用设备制造业亏损面为10.62%,比上年扩大0.28个百分点。
上游合金管行业中,黑色金属矿采选业销售利润率连续3年下降,煤炭开采和洗选业销售利润率已经连续4年下降,但仍高于除汽车制造业以外的其他行业。但随着能源消费结构以及铁矿石供应增加,上业盈利水平仍然存在下滑的可能。 2013年末,煤炭开采和洗选业资产率为64.03%,比上年3.74个百分点;黑色金属矿采选业为54.63%,比上年0.2个百分点;汽车制造业为57.11%,比上年0.9个百分点;金属制品业为53.43%,比上年下降1.15个百分点;通用设备。 上述数据可以看出,煤炭开采和洗选业资产率增幅,主要是由于煤炭开采和洗选业今年以来总额同比增速一直远高于资产增速;铁路、船舶和其他运输设备制造业、金属制品业和通用设备制造业资产率下降明显,是由于资产总额增幅大于总额增幅。 2013年,汽车制造业产成品占用资金为1980.86亿元,比上年增长14.05%,上年为下降1.75%;铁路、船舶和其他运输设备制造业产成品占用资金为472.83亿元,比上年增长6.49%,增幅扩大3.93个百分点;通用设备制造业产成品占用?。
功能强化可分为功能单一化和多功能化两个方面,即在钢水精炼设备中将渣洗、精炼、真空冶金、搅拌工艺以及加热控温功能全部组合起来,实现精炼的多功能化;结合设备,具有自主知识产权的节能环保型的新型炉外精炼装备。 合金钢管工业要想取得更大的成绩,就要更加重视并切实践行集成,可在以下几方面下功夫:通过自主,形成自己的关键、核心,进一步国产化装备水平和系统控制;抓大集成,注重装备。 随着首钢京唐曹妃甸基地的投产,国产化大吨位RH系统已经达到了水平,而且国内的设备成套商还取得了的大吨位RH系统的采购合同,说明国内RH装备制造水平已具备了竞争力。这些连铸机之所以能够实现多项,是因为与拥有众多自主知识产权的核心和产品密不可分。 与热轧管相比,合金钢管冷加工方法冇减壁能力强、断面减缩率大的特点。它可生产薄壁、极薄壁、大直径管、小直径管和毛细管;可生产高几何尺寸精度和表面光洁度的管材,异型和变断面管材,以及厚壁、特厚壁管材。冷轧被广泛应用于制造高合金钢(耐蚀钢、耐热钢以及难变形钢种)、合金钢和碳钢钢管。
第三,高温合金管厂固定资产投资也印证了钢厂资金状况不乐观的事实。统计数据显示,1-5月,国内黑色金属冶炼及压延工业完成固定资产投资1464亿元,同比下降12.8%。以前钢材市场好的时候,钢厂固定资产投资都是以10%以上的速度增长,现在钢厂固定资产投资这一块都是负增长,他们已经没有投资能力了,刘秋平直言。 一位不愿具名的高温合金管厂人士向透露,1-5月钢厂的盈利数据改善可能存在一些水分,按照市场价格算高温合金管厂肯定利润高,但是实际上并没有想象中的那么好,1-5月,有三分之一的优特钢企业是亏损的,还有一部分高温合金管厂因为不提折旧,所以有利润,但这个利润是有水分的。 谭乃芬表示,从2003年开始,造船工业开始快速发展,高温合金管工业尤其是在高端船舶用钢方面,虽然有些基础,但还是没能跟得上船舶行业的快速发展,船用高温合金管出现短缺,当时的造船用高温合金管大概有80%都是从国外进口。 现在船舶工业的发展已经进入了一个新的阶段,海洋工程装备是船舶工业下一步转型升级的方向。此外,当前在海洋工程装备的选材和使用等方面还缺乏相应的标准规范,有一些标准成为制约行业发展的瓶颈。业内人士建议,后期须制定海洋工程用钢使用规范。
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